Fiabilité et durabilité du Citroën SpaceTourer
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Spécifications techniques détaillées du Citroën SpaceTourer
Avantages et limites du Citroën SpaceTourer : ce qu’il faut vraiment savoir
| 🔝 Atouts majeurs du SpaceTourer | ⚠️ Limites constatées à connaître |
|---|---|
| 🧳 Habitabilité exceptionnelle : peut accueillir jusqu’à 9 passagers dans un espace optimisé, idéal pour familles nombreuses ou transport de personnes. | 🚫 Manœuvrabilité en ville : sa taille imposante (jusqu’à 5,33 m) peut poser des problèmes en zone urbaine dense ou en stationnement. |
| ⚙️ Motorisation diversifiée : choix entre Diesel BlueHDi performant ou électrique silencieux et propre (jusqu’à 350 km d’autonomie). | 🔌 Autonomie encore limitée sur la version 100 % électrique avec batterie de 50 kWh (224 km), peu adaptée aux longs trajets réguliers. |
| 🪑 Configuration flexible : sièges individuels amovibles, banquettes rabattables, grande facilité d’adaptation selon le nombre de passagers. | 🔧 Fiabilité électronique moyenne : certaines versions souffrent de bugs électroniques (navigation, capteurs), notée 12/20. |
| 🛡️ Technologies de sécurité avancées : régulateur adaptatif, détection d’angle mort, freinage autonome d’urgence, assistance maintien de voie. | 🛠️ Coût d’entretien à surveiller : révisions, pièces détachées et réparations électriques peuvent vite devenir onéreuses. |
| 🔊 Confort acoustique maîtrisé : bonne isolation sonore, surtout sur la version électrique, parfait pour les longs trajets familiaux. | 🌧️ Capacité tout-terrain limitée : bien que rehaussé dans certaines versions, le SpaceTourer reste conçu pour la route et les chemins légers. |
| 🔋 Double capacité batterie : 50 kWh ou 75 kWh pour s’adapter à l’usage, avec possibilité de recharge rapide (compatibilité jusqu’à 100 kW). | 📉 Fiabilité des batteries perfectible : certains retours signalent une légère dégradation de capacité après 150 000 km (note de 11/20). |
| 🎒 Volume de chargement optimisé : jusqu’à 4 500 L en configuration cargo, pratique pour professionnels ou familles en vacances. | 🧭 Système d’infodivertissement à mettre à jour : interface pas toujours très intuitive, nécessitant parfois des ajustements logiciels. |
Coût d’entretien du Citroën SpaceTourer : guide complet des frais à prévoir
Entretenir un Citroën SpaceTourer est essentiel pour préserver ses performances, rallonger sa durée de vie et garantir la sécurité de ses occupants. En tant qu’utilitaire familial haut de gamme, son budget d’entretien peut légèrement dépasser celui des véhicules particuliers standards, notamment en raison de sa taille, de sa motorisation et de ses équipements embarqués. Voici un aperçu des principaux postes d’entretien accompagnés de fourchettes de prix approximatives.
| Poste d’entretien | Fréquence recommandée | Coût approximatif |
|---|---|---|
| Révision annuelle (vidange, filtres, diagnostic électronique) | Tous les 25 000 km ou 1 an | Entre 500 € et 1 000 € |
| Changement des pneus (par paire) | Tous les 40 000 à 60 000 km ou usure détectée | Entre 300 € et 650 € |
| Remplacement du kit de distribution | Tous les 150 000 km ou 10 ans | Entre 900 € et 1 500 € |
| Recharge climatisation | Tous les 2 à 4 ans | Entre 90 € et 200 € |
| Plaquettes de frein avant / arrière | Tous les 30 000 à 50 000 km | Entre 250 € et 500 € |
| Disques de frein | Tous les 80 000 à 100 000 km | Entre 350 € et 600 € |
| Batterie 12V (modèles thermiques) | Tous les 4 à 5 ans | Entre 150 € et 300 € |
| Recharge électrique (e-SpaceTourer) | Selon utilisation | Entre 2 € et 10 € par recharge complète, selon tarif (domicile ou borne publique) |
| Mise à jour logiciel / électronique embarquée | Selon disponibilité ou rappel constructeur | Généralement gratuit si sous garantie, sinon entre 50 € et 150 € |
Le Citroën SpaceTourer affiche une maintenance accessible vis-à-vis de ses prestations, bien qu’il faille prévoir des interventions plus coûteuses sur les versions à motorisation thermique (notamment le remplacement du kit de distribution). Pour les modèles électriques, le gain se fait sentir du côté de l’usure mécanique réduite et de l’économie sur le carburant, mais cela se compense par le suivi du système de batterie haute tension, plus technique et onéreux à réparer.
Pour garder le véhicule dans un état optimal, il est recommandé de suivre scrupuleusement les préconisations du carnet d’entretien constructeur et de confier les opérations sensibles à un professionnel agréé Citroën.
Comparatif Des Vans Familiaux : Citroën SpaceTourer Face À La Concurrence 🚐
| 🚗 Modèle | ⚡ Motorisation | 💪 Puissance | 🛣️ Autonomie (électrique) | 👥 Capacité Passagers | 🏁 Vitesse Max. | 📦 Vol. Coffre (max) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën SpaceTourer | Diesel / Électrique | 177 ch (diesel) / 136 ch (e) | ⚡ 224 à 350 km | Jusqu’à 9 👨👩👧👦 | 130-170 km/h | 🌟 Jusqu’à 4 500 L |
| Peugeot Traveller | Diesel / Électrique | 180 ch (diesel) / 136 ch (e) | ⚡ Jusqu’à 330 km | Jusqu’à 9 🧑🤝🧑 | 130-160 km/h | 👉 Jusqu’à 4 554 L |
| Renault Trafic SpaceClass | Diesel (pas d’électrique) | 150 à 170 ch | ❌ Non disponible | Jusqu’à 9 👪 | 160 km/h | ≈ 4 200 L |
| Volkswagen Multivan | Hybride Rechargeable / Diesel | 218 ch (hybride) | 🔋 50 à 60 km (élect.) | Jusqu’à 7 👨👨👧 | 190 km/h 🚀 | ~ 3 900 L |
| Ford Tourneo Custom | Diesel / Hybride PHEV | 170 à 210 ch | 🔋 50 km (hybride) | Jusqu’à 9 🧒👩🦰🧓 | 160–180 km/h | Jusqu’à 4 300 L |
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Problèmes fréquents et solutions sur le Citroën SpaceTourer
- Boîte de vitesses automatique EAT8 capricieuse : certains utilisateurs rapportent des à-coups lors des changements de rapports ou un passage de vitesses hésitant. Solution : une mise à jour du logiciel de la transmission corrige fréquemment ce problème ; dans certains cas, une reprogrammation complète est recommandée en concession Citroën.
- Dysfonctionnement du freinage régénératif sur e-SpaceTourer : le système de récupération d’énergie peut devenir moins réactif ou provoquer des comportements irréguliers à basse vitesse. Solution : vérifiez le niveau de charge de la batterie qui impacte le fonctionnement du frein moteur ; réalisez un diagnostic électronique pour ajuster les niveaux de régénération.
- Usure rapide des plaquettes de frein : sur les versions thermiques, surtout en conduite urbaine, les plaquettes peuvent s’user prématurément avant 30 000 km. Solution : adoptez une conduite plus douce et faites systématiquement contrôler les freins lors de l’entretien annuel.
- Dérèglement de l’électronique embarquée : écrans qui redémarrent seuls, GPS déconnecté, ou bugs du système multimédia. Solution : une mise à jour du logiciel d’info-divertissement via le réseau Citroën permet de stabiliser le système ; en attendant, une réinitialisation usine peut aider temporairement.
- Capteurs d’aide à la conduite peu fiables par forte pluie : certains utilisateurs signalent des alertes erronées sur l’Adaptive Cruise Control ou l’assistant de franchissement de ligne. Solution : nettoyer régulièrement les capteurs avant/arrière et faire vérifier leur étanchéité en atelier si le problème persiste.
- Autonomie inférieure à celle annoncée sur e-SpaceTourer : dans certaines conditions réelles (froid, chargement important), l’autonomie chute à moins de 250 km malgré la batterie 75 kWh. Solution : veillez à maintenir une température cabine raisonnable, adoptez l’éco-conduite et utilisez la fonction de préchauffage pendant la recharge.
Avis des propriétaires du Citroën SpaceTourer
Karim D.
J’utilise le SpaceTourer pour mes trajets familiaux et les vacances. Le confort est royal, l’espace à bord est impressionnant. En plus, avec les sièges modulables, c’est parfait pour les longs trajets avec les enfants.
Élodie M.
Très bon véhicule globalement. Confort supérieur et silence de conduite appréciable, surtout sur la version électrique. Petit bémol sur la recharge qui peut être un peu longue à domicile avec la batterie 75 kWh.
Thomas L.
Le SpaceTourer est très pratique pour mon activité de chauffeur privé. Les passagers adorent le confort et la finition intérieure. Seul regret : le coût élevé de certaines pièces détachées en entretien.
Imaginez un quotidien familial sans compromis, où chaque déplacement, qu’il soit pour l’école, les loisirs ou les vacances, se fait dans un cocon spacieux, silencieux et high-tech. Le Citroën SpaceTourer ne ressemble pas à un utilitaire classique : c’est l’allié des tribus modernes, pragmatiques et connectées. Proposant un voyage en grand format sans sacrifier l’agrément de conduite ni l’élégance, il redéfinit la notion de monospace familial en le dotant d’innovations conçues pour simplifier la vie au quotidien comme sur les longs trajets.
Ce que propose réellement le Citroën SpaceTourer aux familles modernes
Citroën n’en est pas à son premier coup d’essai dans le domaine des véhicules familiaux. Fort de son expertise en matière de confort et d’ingénierie pratique, la marque au double chevron a conçu le SpaceTourer pour répondre à une demande bien précise : offrir une solution de mobilité aussi généreuse qu’intelligente, capable de s’adapter aux réalités d’un foyer actif ou d’un usage professionnel intensif.
Disponible en deux longueurs (M : 4,98 m et XL : 5,33 m) et accueillant jusqu’à 9 occupants, le SpaceTourer se positionne comme un van premium modulable. Ce gabarit, initialement conçu pour le transport de personnes, ne néglige en rien les préoccupations de confort et d’efficience : sceller les codes robustes de l’utilitaire à l’élégance d’un monospace haut de gamme, telle est l’idée fondatrice du projet.
À l’intérieur, tout respire le raffinement fonctionnel. Sièges indépendants et glissables, accoudoirs réglables, accoudoir central digne d’un lounge mobile, multiples prises USB, climatisation tri-zone, et technologies embarquées font du SpaceTourer un véritable pavillon roulant. C’est une bulle de confort multidimensionnelle adaptée autant aux trajets de la semaine qu’aux longues escapades estivales.
Un design qui assume sa polyvalence
Le look extérieur du SpaceTourer signe d’emblée son positionnement : lignes fluides, calandre inspirée des codes SUV, signature lumineuse affutée, et garde au sol contenue pour un accès facilité à bord. Chaque élément de design n’a pas été pensé uniquement pour plaire, mais pour servir une fonction bien précise : accessibilité, praticité ou aérodynamisme. Grâce à sa hauteur contenue à 1,89 m, il passe sous la plupart des barres de parking, un détail qui fait la différence pour une grande famille urbaine.
Un van disponible en version électrique ou Diesel : un choix stratégique
Le Citroën SpaceTourer se distingue également par son offre de motorisations adaptées aux besoins actuels : à l’heure où la transition énergétique transforme en profondeur l’industrie automobile, proposer une alternative 100 % électrique devient inévitable. C’est ainsi que l’e-SpaceTourer voit le jour, une version zéro émission idéale pour les environnements urbains ou les flottes règlementées.
Mais Citroën ne tourne pas totalement le dos au Diesel : le moteur BlueHDi de 177 ch reste une valeur sûre pour ceux qui parcourent de longues distances. Avec sa transmission EAT8 souple et réactive, il conserve puissance et consommation maîtrisée, autour de 7,4 l/100 km. Les familles qui voyagent souvent chargées ou vivent en zone périurbaine apprécieront cette version plus endurante sur l’autoroute où la sobriété thermique reste compétitive.
L’électrification selon Citroën : e-SpaceTourer et son autonomie extensive
Avec deux capacités de batterie au choix (50 ou 75 kWh), l’e-SpaceTourer s’adapte aux besoins quotidiens comme aux trajets occasionnels. La batterie de 75 kWh offre jusqu’à 350 km d’autonomie, une véritable évolution dans le monde des vans électriques. Compatible avec une charge rapide jusqu’à 100 kW, il permet de récupérer 80 % de batterie en environ 45 minutes, idéal pour ne pas bloquer la famille sur une aire de recharge en vacances.
Le freinage régénératif à trois niveaux, les multiples capteurs d’optimisation et les aides à la conduite intégrées améliorent son efficience sur la route. Le silence de fonctionnement couplé à l’absence de vibrations fait de chaque trajet une parenthèse de sérénité, chose rare dans un véhicule de ce segment.
Connectivité et aides à la conduite : l’assurance du confort intelligent
Au-delà de son volume intérieur généreux, le SpaceTourer brille aussi par son arsenal technologique centré sur la sécurité et la connectivité. Ainsi, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de maintien dans la voie, la surveillance des angles morts ou la caméra 360°, apportent une sérénité bienvenue, surtout quand on transporte plusieurs passagers à bord.
Chaque passager bénéficie de son propre espace et, selon la finition, d’équipements personnalisables. Le système multimédia est compatible Apple CarPlay et Android Auto, tandis que le navigateur GPS propose la navigation en temps réel avec état du trafic, une fonction bienvenue lorsqu’on planifie un grand trajet familial.
Pour plus d’informations techniques ou pour explorer les différentes configurations disponibles, consultez directement le site officiel de Citroën.
Comportement routier et réelle expérience de conduite du Citroën SpaceTourer
Au quotidien comme sur les longs trajets, le Citroën SpaceTourer impressionne par son aisance de conduite rarement observée dans un véhicule de ce gabarit. Malgré ses dimensions et sa vocation utilitaire initiale, il se distingue par une tenue de route douce, stable et sécurisante, renforçant cette sensation de voyager dans un véritable salon roulant. Que ce soit en version thermique ou électrique, l’agrément de conduite reste au rendez-vous grâce à une direction assistée précise, une suspension bien calibrée et une insonorisation supérieure à la moyenne du segment.
Particulièrement pertinent sur autoroute, le SpaceTourer reste aussi étonnamment maniable en ville. Son diamètre de braquage raisonnable facilite les manœuvres pour un véhicule long de plus de cinq mètres (en version XL), et ses nombreuses aides à la conduite comme les capteurs de stationnement, la caméra de recul ou le freinage automatique d’urgence apportent une sécurité bienvenue.
Sur autoroute : stabilité, confort et silence à bord
L’un des terrains d’expression privilégiés du SpaceTourer reste les longues distances. Sur autoroute, le moteur BlueHDi 177 se montre particulièrement souple, peu bruyant même en montée en régime, avec une boite EAT8 au fonctionnement fluide et intelligent. En version électrique, le e-SpaceTourer offre une expérience de conduite tout aussi apaisée grâce à sa propulsion silencieuse, idéale pour de longs voyages à vitesse constante. L’autonomie atteint les 350 km en conditions optimales avec la batterie de 75 kWh, permettant d’envisager les longues distances avec moins de stress.
Les suspensions hydrauliques travaillent efficacement pour absorber les irrégularités de la route, même lorsque le véhicule est fortement chargé. Cela participe largement au confort de l’ensemble des passagers, d’autant plus que chaque siège dispose de véritables assises et non de simples strapontins repliables, comme c’est parfois le cas chez certains concurrents directs.
En milieu urbain : accessible malgré son gabarit
Le SpaceTourer surprend par ses aptitudes urbaines. Sa hauteur contenue (1,89 m) lui permet d’accéder aux parkings souterrains, un atout évident en ville. Grâce à la caméra 360° et au système de détection d’obstacles latéraux, les créneaux et demi-tours s’effectuent avec une facilité désarmante pour un véhicule de cette taille. Le rayon de braquage, bien étudié, permet de se faufiler dans la plupart des situations, même sur les petites routes de quartier ou aux abords d’écoles avec une circulation dense en zone périurbaine.
Freinage, tenue de cap et sécurité active
La configuration du freinage est équilibrée et rassurante, avec un bon mordant dès la première pression sur la pédale. Sur l’e-SpaceTourer, le système de récupération d’énergie joue aussi un rôle dans l’endurance au freinage, avec plusieurs modes réglables via l’interface centrale. Les systèmes de sécurité active comme l’alerte anticollision, l’assistance au freinage d’urgence ou encore le régulateur de vitesse adaptatif prennent le relais pour prévenir tout danger, notamment lors de longs trajets où la fatigue se fait sentir.
Une polyvalence qui valorise chaque kilomètre
Qu’il s’agisse de déplacements quotidiens pour conduire les enfants, de trajets vers les activités sportives en fin de journée ou de week-ends prolongés sur les routes de campagne, le SpaceTourer répond présent. Les accros à la route apprécieront sa vaste modularité qui permet de libérer un espace conséquent pour les bagages ou les équipements de loisir. Si l’on ajoute à cela la connectivité embarquée, les ports de charge à chaque rangée et la climatisation tri-zone, l’expérience utilisateur devient tout simplement unique dans l’univers des vans familiaux.
Et pour ceux qui souhaiteraient franchir le cap de l’acquisition tout en gardant la maîtrise de leur budget, de nombreuses options de financement pour l’achat d’un véhicule familial permettent de s’adapter aux besoins de chaque ménage, facilitant l’accès à un véhicule aussi complet que le SpaceTourer.
L’avis de Carzz.fr sur le Citroën SpaceTourer
Notre verdict global : un van familial qui place l’usage avant le paraître
Le Citroën SpaceTourer réussit brillamment là où beaucoup se contentent de faire le minimum : conjuguer confort haut de gamme, modularité poussée et technologies pertinentes, le tout dans un format utilitaire redessiné pour séduire les familles nombreuses et les professionnels du transport de personnes. Que ce soit dans sa version diesel BlueHDi ou en déclinaison 100 % électrique e-SpaceTourer, ce modèle impressionne par sa capacité à se plier à toutes les exigences de la vraie vie.
Au fil de notre analyse, il apparaît clairement que l’atout majeur du SpaceTourer réside dans son espace intérieur intelligent, aussi agréable pour les parents que pratique pour les enfants ou collègues. Le confort acoustique, les options de connectivité et la panoplie d’aides à la conduite de dernière génération renforcent cette sensation de maîtrise et de sérénité à bord.
Certes, certains points comme la fiabilité électronique perfectible et le coût d’entretien supérieur à la moyenne viennent nuancer le tableau, tout comme une autonomie perfectible en version électrique avec batterie 50 kWh. Mais face à sa concurrence directe, le SpaceTourer demeure l’un des rares vans à proposer jusqu’à 9 places réelles avec un confort digne d’un SUV familial, tout en laissant le choix entre une motorisation thermique éprouvée et une électrification efficace.
Note finale de Carzz.fr
En conclusion, le Citroën SpaceTourer n’est pas un simple van : c’est un véritable compagnon de route, capable de porter haut les valeurs de praticité, de confort et de sécurité. Il s’adresse à ceux qui voient la voiture non comme un objet de statut, mais comme un outil de liberté intelligent, fiable et accueillant. Chez Carzz.fr, nous le recommandons chaudement à tous ceux qui cherchent un utilitaire familial bien conçu, adaptatif, et tourné vers l’avenir.
